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泉州動車站出發層秩序好轉 東側停車場未能經受住國慶考驗

來源:閩南網 2019-10-09 10:14 http://www.lgfvvi.live/

  閩南網10月9日訊(福建日報新媒體·閩南網記者 陳玉玲 吳圳烽文/圖)從9月23日起,泉州火車站綜合交通樞紐交通組織進行了調整,豐澤交警大隊動車站中隊針對即將抓拍的超時5分鐘、出發層違規接客等違法行為進行勸導,共發出了近800條提醒短信。經過一周的過渡期,在國慶長假前一天,泉州動車站兩個出發層的監控設備正式上崗。

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7日上午8點,分流后二樓出發層車流量不大

  福建日報新媒體·閩南網(www.lgfvvi.live)記者于假日首尾兩天到泉州動車站實地走訪,同樣是面對大客流大車流的考驗,今年動車站的交通秩序得到了明顯改善,兩個出發層未出現大面積或長時間擁堵,大部分車主都能自覺遵守相關規定,也很關注出發層限時5分鐘的通行情況,當然也有車主未適應。

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盡管提醒標志很醒目,還有不少乘客在黃色網狀線內下車

【送客】出發平臺秩序整體轉好

  從9月30日起,泉州動車站陸續迎來車流、客流高峰。據統計,僅30日當天動車站的車流就達到了1.5萬次,車站雙向旅客人數突破9萬人。國慶期間,每日下午2點到2點半、每晚8點到8點半為高峰時段,車流量相對集中,兩個出發層的秩序整體轉好,但在行車道違規下客、在黃網格線違停、集中在某一區域下客,這三類問題時有發生。

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7日下午1點多,二樓出發層的車輛逐漸增加

  10月1日當天上午8點多,泉州動車站的旅客以出發為主,二樓出發層四個車道皆有車輛在通行或下客。大部分車主放下人后,便趕緊離開駛離限時區域,動車站中隊民警在二樓出發層來回走動對現場的車輛進行疏導,勸導車主們在下客道即停即走,勿在行車道下客。現場設有喇叭,循環提醒過往車輛盡快駛離現場。記者驅車從東西大道行駛到二樓出發層,一輛白色小車直接在行車道停下來下客,等候了一會,在不下客的情況下,用了約2分鐘時間離開限時區域。和二樓出發層相比,一樓站前廣場要冷靜許多,送客車輛較少。

  7日,泉州動車站迎來返程高峰,上午8點多,二樓出發層的車流較大。為避免出發層擁堵,交警部門提前對車輛進行分流,從東西大道向西駛來的車輛,無法上二樓出發層,引導車輛從一樓站前廣場送客;從南北大道過來的車輛,由靠近軟件園一側的進站匝道駛入二樓出發層。經過分流以后,現場交通整體比較有序。當天下午1點左右,又迎來一波返程高峰,一些車輛進入二樓出發層就直接停車下客,導致下客車輛主要集中在取票廳門前,后方來車只好跟著在后面緩慢通行,等候進入出發層的車輛排隊排到了匝道拐彎處,實際上往中后端開還有很多下客的位置。

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7日下午2點,一樓出口發生刮擦,導致站前廣場擁堵

  二樓出發層左側區域車輛應往前行駛至護欄缺口處才能停車下客,該處設有斑馬線。有的車主沒有在指定位置下客,旅客下車后拖著行李在車流中行走。一名爸爸送女兒來坐車,因為不清楚車站規定,還想把中間的隔壁護欄搬開被制止。

  出發層沒有接客車輛,不少送客的車主表示,“路好開很多,送客也方便許多”。

  家住在豐澤區的張先生剛送女兒到二樓出發層,他說,現在出發層功能單一,秩序好了很多,不過還是希望民警多引導一下,讓送客的車輛盡量往前開一些,不要都堵在取票廳這里,這樣通行效率會更高。黃先生是一名兼職的網約車司機,趁著送家人來火車站的機會,順便看了看二樓出發層的情況,比現象中好很多。

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民警在現場執勤

【接客】10多天200人違法接客現場被查

  7日上午9點多,動車站一樓站前廣場的送客車輛不多,一輛白色小車打著雙閃停在路邊遲遲不走,直到一名拿著行李的男子上了車,這輛車才開走。

  在出發層違規接客,將按違反禁令標志進行處罰,罰款150元、記3分。除了啟用監控抓拍外,民警還在出發層開展專項整治行動,讓違規接客的駕駛員發朋友圈幫忙宣傳新規來代替處罰。

  據統計,從9月25日至今,民警共現場查處了200名違規接客的車主,違規接客情況有所減少。

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東側地面停車場擁堵到東西大道

【停車場】東側地面停車場擁堵 未能經受國慶假期考驗

  7日下午3點多,泉州動車站東側的地面停車場發生擁堵。記者在現場看到,該停車場只有一個進出通道,設有2個進口、2個出口,準備從停車場出來的車輛大排長龍,形成了五六排候車隊伍。因為停車場出入口就在東西大道上,進出車輛太多使得東西大道出現了一兩百米擁堵。

  接到報警后,民警立即趕往現場疏導,約一個多小時后,現場交通才逐漸恢復。

  該停車場的管理單位——泉州交發新業有限公司相關人員證實,東側地面停車場設有1000多個車位,加上9月份剛剛啟動的地下停車場800多個車位,平時已基本滿足市民的停車需求,受國慶節大車流的影響,停車場分別于10月1日、7日發生擁堵。隨后,工作人員將2進2出的道閘臨時改成了4個出口,對滯留在停車場內的車輛進行疏導。

  該相關人員還表示,這也是自今年3月份正式收費后,東側停車場首次出現擁堵,主要與網約車上客點調整有關。國慶假期前,網約車上客點全部調整在東側停車場,網約車師傅只能在東側停車場接單接單,因為半小時免費停放,每天約有4000至5000個車次在停車場內流轉。國慶期間,市民出行比較集中,加上動車到站的時間相對固定,進出車站的接送車輛突然增加才導致了堵車。

  目前,他們正在考慮增設網約車停車專場或增加專門的網約車進出通道,對合法網約車的停車問題進行專項管理,以應對類似的緊急情況。

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高峰期時間,民警在路口分流

  【限時5分鐘交警:沒特殊情況基本夠用,但市民還是擔心

  根據規定,泉州動車站一樓站前廣場、二樓出發層均為限時下客區域,車輛只送不接且限時5分鐘通過。啟動監控抓拍后,違法數據還需后臺人工審核,有關國慶期間的超時車輛具體有多少、超時多久尚未統計。民警表示,目前兩個出發層只允許小型車輛進入,中巴、大巴等大型車輛必須要去停車場下客,從國慶長假的情況來看,沒有發生特殊情況的話,高峰期5分鐘是夠用的。

  對此,車主們的反映還是擔心。

  出租車司機黃師傅說,新規定施行后特別留意時間,在不堵車的情況下,等乘客下車拿完行李離開大約需要2至3分鐘。9月30日晚上7點多,他從靠近軟件園一側的進站匝道開到下客道來,因為送客的司機車很多,自己和前車沒有保持好距離,多等了一會才離開,對自己是否超時“有點把握不準”。

  7日下午2點左右,一樓站前廣場出口與東西大道交匯處發生了一個“小插曲”,兩輛小車發生刮擦,將兩個車道出站口堵得嚴嚴實實,后方車輛也跟著走不了。在執勤民警的指揮下,事故車輛先行挪到一側,幾分鐘后現場交通才恢復。“堵車了不知道會不會被拍。”被堵的車主陳先生指出,現在出發層很好走,不過一樓站前廣場出口與東西大道的交匯處太窄了,從二樓出發層下來的兩車道車流加上一樓四個車道的車流,都要在拐彎處匯合,但這里只有兩個車道,設計似乎不是很合理。

  在一樓站前廣場,家住在臺商投資區的王先生剛跟兒子告完別,直接將車停放在下客道給家人發消息。當記者告知他出發層限時5分鐘時,王先生嚇了一跳,連聲解釋說“我不知道有這項規定,剛一路開車進來也沒注意提示牌”,匆匆忙忙駛離限時區域。

  “今年國慶期間,我們加強了警力疏導交通,每個高峰時段都安排了民警疏導交流。”交警豐澤大隊動車站中隊中隊長林吉祥說,出發層實現接送分流后,成效初顯,通行效率大大提高。從國慶長假的情況看,除發生交通事故外,兩個出發層平臺基本不堵車,也未出現長時間的擁堵。同時,民警也再次強調,表示如確在現場遇到了客觀不能避免的情況,車輛可能無法在5分鐘離開的,可直接聯系現場執勤民警幫忙取證,或者直接撥打110向警方報備,監控中心有人全天候值守,經核實后,警方將進行特殊處理。

責任編輯:凌芹莉
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